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老司机教你识别汽车保养中不可告人的猫腻,你想知道的都在这

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-12-02  浏览次数:164
核心提示:保养之换三滤空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤,很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会建
 

 

 

保养之换三滤

空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器合称为三滤,很多车都是每5000公里左右做一次保养,有些修理厂每次保养时都会建议换三滤,如果车况保养良好,城市里开车的话1—2万公里换一次即可,也就是说,保养时隔一次换一次就足够了。

 

 

保养之三洗

当车不容易着火的时候,可能节气门脏了,先用“专业免拆清洗液”清洗进气道,俗称“打吊瓶”,然后是清洗节气门,只要洗了节气门,问题就已经可以解决大半了。

保养之换火花塞

量增大时,可考虑换个火花塞,一般修理厂会建议两三万公里就换,普通火花塞4万公里换一次,白金、铱金的6~8万公里换一次即可。

 

 

虚报机油量

汽车发动机要更换机油,而在加油过程中,一桶4升的机油,实际加了3.8升也不易被察觉,但在向车主报账时,却是按4升来报。剩下的0.2升机油,只要多反复操作几次就可以收集成一桶卖给下一个车主。

 

 

保养项目并未执行

很多车主去4S店或者大型维修厂做保养,主要就是图个安心,但并不保证大厂商就没有猫腻。比如在换机油时,车主选择的是比原厂好一点的机油,但在更换时,保养人员加的还是普通机油,但是保养清单上的价钱还是好机油的价钱。

 

 

增加不必要的保养项目

建议车主了解日常汽车部件的保养时间,在不需要做保养时则没必要做

修旧充新,以次充好

汽修行业中还有一种“手段”就是以副厂配件充当正厂配件

 
 
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